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在取消了星座级护卫舰的后续项目后，美国海军迎来了一则好消息。2023年12月5日，美国海军部长约翰·费兰通过视频宣布，新型中型登陆舰（LSM(X)）项目的最终选型已确定，命名为梅根·麦克朗级，计划于2026年开始建造，首舰预计在2029年交付。费兰在讲线海里的舰艇在作战能力、成本和部署速度方面取得了很好的平衡。
美国海军选择了荷兰达门集团2016年推出的DAMEN LST 100型多用途坦克登陆舰作为设计基础。这款舰艇目前主要由尼日利亚海军使用。虽然达门集团的技术水平无可挑剔，LST 100型也并非不合理，但考虑到它是尼日利亚海军的装备，这款设计显得更偏向经济型，明显与美国海军一贯追求的高精尖标准不一样。实际上，美国海军历史上从未使用过类似非洲同款的舰艇设计。
尼日利亚海军的LST 100型登陆舰被命名为鳄鱼号（NNS Kada，LST-1314），它在2018年与荷兰达门集团签订合同，由阿联酋的阿尔沃迪·达门造船厂建造，并于2022年交付。这艘舰艇配备了双柴动力，最高航速可达16节，设计有封闭式货舱，总货物容量为1300立方米，最大载重为1400吨。舰首配有蚌开门跳滩板，能够直接将主战坦克运送到岸上，舰尾则配有直升机甲板及70吨级跳板，并支持RORO滚装作业。舰首甲板上还装有30吨级吊机，能用于物资卸载或人员登艇。整体看来，LST 100型设计成熟、合理，尽管它并不惊艳，但却是一款可靠的作战舰艇。
要理解美国海军这一决策，首先必须关注海军陆战队的战略转型。为了应对西太平洋地区可能的大国冲突，海军陆战队制定了《2030年部队设计》，其核心思想是远征前进基地作战（EABO）。这一战略要求陆战队不再单纯依赖昂贵且目标较大的两栖攻击舰，而是通过大量小型登陆舰在岛屿之间快速机动，进行跳岛作战。因此，美国海军提出了轻型两栖战舰计划，后来将其更名为LSM（即中型登陆舰）。
然而，在项目初期，美国海军在追求完美的过程中，遭遇了自己的一贯问题。最初，海军将其定位为一种廉价卡车式的运输舰，但各技术部门不断增添要求，使得设计慢慢的变复杂：既要像二战时期的登陆舰那样能够抢滩，又要具备高航速、长航程、强大的自卫能力及极高的抗损标准。这些镀金般的需求推高了成本，使得所有厂商的报价都远远超出了预算。由于设计过于复杂，导致成本失控，最终美国海军承认原有方案根本没办法负担，并在2024年初暂停招标，重新开始。
经过一年的重新评估后，特朗普政府时期海军高层提出回归常识的新口号，决定不再进行过多的研发，而是直接选择现成的成熟设计。另一个决定因素是星座级护卫舰项目的失败。美国海军特别强调，针对LST-100设计将采取按图建造的策略，避免做出重大修改。海军作战部长明确说，这一选择是基于纪律的选择，美国海军以330万美元购买了达门集团的基本技术资料包，并计划通过与多家美国本土船厂的合作，力求在2026年开始建造，2029年交付首舰。
值得注意的是，澳大利亚也正在计划引进和建造这款舰艇。美国海军的梅根·麦克朗级登陆舰将彻底改变过去依赖大型、集中式补给船的两栖舰队模式，转而采用小型化、分散化的物流网络，这样做才能够提高在潜在导弹威胁下的生存能力。这一决策也表明，美国海军慢慢地认识到：在战争面前，能够按时交付并有效使用的现货，才是最好的高科技。然而，从美国海军选择这款第三世界国家已经使用的舰艇设计来看，这一决策也反映了海军在造舰成本失控、产能不足和战略压力的多重影响下，最终回归务实。返回搜狐，查看更加多